SMC導(dǎo)桿氣缸MDBB32-550Z實(shí)物圖展示

MLGCLB20-200-E-C735

MLGCLB20-350-R-E

MLGCLB20-450-E-C73

MLGCLB25-125-E-H7CL

MLGCLB25-150-R-D

MLGCLB25-150-R-E

MLGCLB25-270-R

MLGCLB25-350-R-P

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MLGCLB25-400-R-E

MLGCLB25-75-E-C73

MLGCLB32-1000-R-C73

MLGCLB32-150R-D

【直進(jìn)性】

由于是雙活塞桿型，因此軌道直進(jìn)性良好，滾動(dòng)軸承型實(shí)現(xiàn)了更高的精度、更長(zhǎng)的壽命?！?/p>

【小型?高推力】

薄型設(shè)計(jì)的小型產(chǎn)品，采用并列雙活塞，可發(fā)揮高推力。

【內(nèi)置緩沖吸收器】

帶平穩(wěn)停止功能，可實(shí)現(xiàn)沖擊較少的搬送。

【可調(diào)行程】

可調(diào)行程作為選擇項(xiàng)，可進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)行程間的行程調(diào)整。

導(dǎo)桿氣缸：將與活塞平行的兩根導(dǎo)桿與氣缸組成一體。結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)向精度高，能承受較大的橫向負(fù)載和力矩。采用了端鎖，即使沒(méi)有氣源也能保持氣缸的位置，有兩種類(lèi)型導(dǎo)桿軸承滑動(dòng)軸承—耐磨性及抵御重載能力強(qiáng)，球軸承—高精度，操作平穩(wěn)。

氣缸：引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

從工作負(fù)載到連接板的重力中心距 50 mm

行程 50 mm

活塞直徑 16 mm

驅(qū)動(dòng)單元的運(yùn)作模式 連接軛

緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板

裝配位置 任意

導(dǎo)向 普通軸承導(dǎo)向

設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 導(dǎo)向

位置檢測(cè) 用于接近式傳感器

工作壓力 2 ... 10 bar

總線高速度 0.8 m/s

工作模式 雙作用

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